A Megújult a TOURázzunk együtt kategória a TOURázzunk együtt blog strukturális megújulását segítő kiegészítő/átmeneti kategória, elsődleges célja, hogy a sok szempontból haszontalan Uncategorized kategória-alapbeállítást kiiktassa.
A kategória bejegyzései közt leginkább a 2026-os váltás előtti (főként 2021-2023 időszak alatti) bejegyzések találhatóak, amik nem kerültek még át (s talán nem is fognak) az új struktúrába.
A TOURázzunk együtt blog jelenlegi kategória-rendszere következőképp alakul:
A legfontosabb kategória:
Országúti kerékpársport története
Alkategóriái
Egynapos klasszikusok története
A bog megújulásanak része, hogy sokkal nagyobb hangsúlyt fektet a kerékpársport történetének egy sokkal szélesebb értelemben vett kulturális-történelmi beágyazottságára. Az ezzel kapcsolatos bejegyzések a
Kerékpártörténet tágabb kontextusban
találhatóak. (Fontos: a blogon jelenleg épp kialakítás alatt áll egy előfizetői rendszer, aminek magját részben az e kategoriába tartozó bejegyzések fogják majd képezni.)
A témakörhöz szorosan kapcsolódó további kategória
olyan gyors, rövid, azaz komolyabb és összetettebb bejegyzést nem érő reflexiókat tartalmaz, amik egy-egy az országúti kerékpársport történetével, vagy ahhoz valamilyen úton-módon szorosan kötődő témával kapcsolatos könyvek olvasása közben jutottak eszembe.
A megújult TOURázzunk együtt blog az előző évtizedekhez képest radikálisan kevesebbet kíván foglalkozni az aktuális versenyekkel. Ami mégis terítékre kerül valamilyen formában, az az idei szezon során az
kategóriában lesz megtalálható.
Amiért egyátalán érdemesnek tartom a kategóriát (és értelemszerűen vele együtt a benne foglalt bejegyzéseket) megtartani, az az újonnal kialakított
Versenynéző kezdőcsomag újoncoknak
kategória, ami a megújult blog elsődleges célcsoportját kívánja megcélozni. Azaz olyan érdeklődőket, akik bármilyen sportot eleve a maga társadalmi-kulturális-történeti beágyazottságában/komplexitásában képesek és kívánnak látni, s ezzel az attitűddel kezdenek bele a számukra még ismeretlen országúti kerékpársporttal történő ismerkedésbe.
Alapvető információk és sok-sok sport és kultúrtörténeti érdekesség a 2024-es Tour de France-szal kapcsolatban a TOURázzunk együtt blogon. Mikor kezdődik a Tour de France? A 2024-es Tour de France 2024. június 29-én rajtol Firenzéből. Ez lesz az első alkalom, amikor a verseny Olaszországban veszi majd kezdetét. Természetesen a francia körverseny már többször ellátogatott a szomszédos…
Friss információ a Giro d’Italia 16. szakaszával kapcsolatban: a szervezők lavinaveszély miatt a Stelvio hágó kihagyása mellett döntöttek. Az új emelkedő az Umbrail hágó lesz, amely 2489 méter magasságával még így is a verseny legmagasabb pontjaként tartható számon, azaz, a hegy lesz az idei év Cima Coppija. Az új profil: A Cima Coppi elnevezés…
Az 1914-es olasz körverseny, amely a sporttörténelembe „a legkeményebb Giro d’Italiaként” vonult be, több okból is felemlegethető, ha különféle országúti kerékpáros rekordok és egyéb érdekes adatok, tények kerülnek szóba. Az egyik ilyen érdekes adat, hogy a verseny 430 kilométeres 3. szakasza Lucca és Róma között volt minden idők leghosszabb Giro d’Italia szakasza. Costante Girardengo haladt…
A Giro d’Italia történetében három kerékpáros van, aki képes volt ötször is az összetett élén zárnia a versenyt. Alfredo Binda A második Campionissimo az olasz kerékpározás történetében 1 az 1920-as években (és részben a következő évtizedben) ment nagyon nagyot. Olyannyira, hogy első négy összetett győzelme (1925, 1927, 1928, 1929) után a szervezők kifejezetten fizettek neki,…
Az első kerékpáros, aki egyazon évben képes volt megnyerni a Giro d’Italiát és a Tour de France-t is, Fausto Coppi volt 1949-ben. És még csak nem is ez volt a legerősebb éve! 1952-ben mâsodik Tour de France győzelmét is úgy aratta, hogy előtte pár héttel győztesen távozott az olasz körversenyről. (Tekintve, hogy Coppi összesen mindössze…
Az előző évi botrányokból tanulva a szervezők egy sor új szabályt hoztak 1905-ben. Ezek közül a legfontosabb a pontrendszer bevezetése volt (lecserélve az összetett állásának időalapú megállapítását), amely egészen 1912-ig volt érvényben. Az összesen 2994 kilométer hosszú útvonalat 11 szakaszra osztották, ezáltal jelentősen rövidült az egyes etapok hossza. A cél az éjszakai versenyzés mellőzése és…
Mindössze három olyan versenyző akad a Tour de France 120 éves történetében, akinek sikerült egyetlen egy verseny alatt nyolc szakaszt is nyernie. Természetesen, egyikük Eddy Merckx. Ráadásul a Kannibál még ebből a trióból is kiemelkedik, hiszen ő kétszer is (1970 és 1974) véghezvitte ezt a teljesítményt, míg Charles Pelissier (1930) és Freddy Maertens (1976) csupán…
Minden idők egyik legbotrányosabb Tour de France-át eredetileg a címvédő Maurice Garin nyerte. Az összetett első négy versenyzőjét (Maurice Garin, Lucien Pothier, César Garin és Hippolyte Aucouturier) a verseny után diszkvalifikálták.
Noha a 2024-es Tour de France lesz az első alkalom, amikor a verseny Olaszországból indul, természetesen a mezőny már korábbi években is többször ruccant át a szomszédba, leggyakrabban valamely Alpokban zajló szakasz alatt. Nem véletlen tehát, hogy Torino az egyik legtöbbször látogatott olasz helyszín, akár rajt- vagy célállomása egy szakasznak (de még inkább mindkettő). 1956-ban…
Paul Duboc (1884-1941) négy szakaszt nyert, valamint összetett második helyezést ért el a Tour de France-on 1911-ben. Első ránézésre kiváló eredménynek tűnik a versenyzőtől, aki már két alkalommal (1908 és 1909) is végigtekerte a francia körversenyt, sőt egy szakaszgyőzelemmel és egy összetett negyedik hellyel is büszkélkedhetett. Ám szimpla statisztikai adatok mögé pillantva hamar világossá válik,…