TOURázzunk együtt

Országúti kerékpársport bölcsész szemmel

1946 és 1951 között egy speciális mezzel díjazták a Giro d’Italián az utolsó helyezettet. Ez volt a maglia nera, azaz a fekete trikó.

Az ötlet eredete az 1920-as évekbe nyúlik vissza, amikor  egy Giuseppe Ticozzelli nevű labdarúgó függetlenként (vagy más megfogalmazásban egyéni versenyzőként) rajthoz állt a Giro d’Italián. A függetlenek (csapat nélküli profik és amatőrök egyaránt) nagyjából a 30-as évek közepéig állandó szereplői voltak a kerékpárversenyeknek, nem ezért volt tehát Ticozzelli olyan különleges. Ráadásul az, hogy csupán három szakaszon állt rajthoz, majd feladta, szintén  átlagosnak volt mondható a függetlenek esetében. Hogy felfigyelt rá a sajtó, sokkal inkább köszönhető labdarúgó mivoltának, s hogy fekete mezben versenyzett.

A fekete trikó (maglia nera), mint megkülönböztető mez az 1946-os Giro d’Italián debütált. Luigi Malabrocca volt a diszciplína abszolút favoritja, ami bár furcsán hangzik ebben a helyzetben, de mégsem túlzás. Kétszer is hazavihette a fekete trikót (1946 és 1947), és közismert volt arról, hogy minden trükköt bevetett, csak hogy utolsó lehessen.

1949-ben egy Sante Carollo nevű versenyző igencsak komoly fejtörést okozott neki, hisz az illető az utolsó pillanatban  került be a Giro d’Italia mezőnyébe és már kezdettől fogva látszódott, hogy teljesítménye messze elmarad a peloton többi tagjáétól. Malabrocca próbálkozott mindennel: pajtákban rejtőzött, hosszan időzött kocsmákban, sőt képes volt defektet is okozni magának, csak hogy a lehető legtöbb időt veszítse. Végül nem sokra ment vele, a zsűri Carollóbnak ítélte a mezt.

Ugyancsak Malabrocca teljesítménye volt az oka annak, hogy végül a Giro d’Italia szervezői megszüntették ezt a különdíjat. Amikor 1952-ben a bringás egy 40 kilométeres útszakaszt 3 óra és 15 perc alatt teljesített, az illetékesek úgy döntöttek, hogy ez már csak egy vicc, nem igazi verseny.

Nem mellesleg, az 1951-es díjazottat egy bizonyos Giovanni Pinarellónak hívták, aki a különdíjból alapította meg saját kerékpároscégét.


Olvass további érdekes történeteket a Giro d’ Italia múltjából

Giovanni Gerbi a kerékpársport hőskorának egyik közismert figurája, minden idők legidősebb. Giro d'Italia rézstvevője

Giovanni Gerbi utolsó Girója (Giro d’Italia 1932)

Giovanni Gerbi minden idők legidősebb Giro d’Italia résztvevője volt az 1932-es körversenyen a maga 47 évével. Az ördögi bringás Az 1885-ben született […]

Giro d'Italia legendás pillanat Brtali és Coppi Dolomitok hegyi xhakasz

Gino Bartali és Fausto Coppi a Dolomitokban (Giro d’Italia 1940)

Ikonikus Giro d’Italia pillanatok a TOURázzunk együtt blogon. Gino Bartali és Fausto Coppi a Dolomitokban (Giro d’Italia 1940). Az 1940-es Giro d’Italia […]

Giro d'Italia 1914

A Giro d’Italia, amelyet csak nyolcan fejeztek be

1914. május 21-én 81 versenyző rajtolt el a La Gazzetta dello Sport milánói székháza elől. A verseny végére azonban mindössze csak nyolcan maradtak.

Giro d'Italia fekete trikó

A fekete trikó története (1946-1951)

1946 és 1951 között egy speciális mezzel díjazták a Giro d’Italián az utolsó helyezettet. Ez volt a maglia nera, azaz a fekete […]

Foggal-körömmel a versenyben maradásért (Fiorenzo Magni, 1956)

Fiorenzo Magni (1920-2012) pályafutása során összesen háromszor nyert Giro d’Italiát (1948, 1951, 1955), Ronde van Vlaanderent (1949, 1950, 1951) és olasz nemzeti bajnokságot (1951, 1953, 1954) is. Öt alkalommal vett részt a Tour de France-on, s minden alkalommal állt legalább egyszer az összetett élén

Alfredo Binda, akinek fizettek, hogy távol maradjon a Giro d’Italiáról

Alfredo Binda 1925 és 1929 között összesen négyszer nyerte meg a Giro d’Italiát, a következő évben a szervezők fizettek neki, hogy tartsa távol magát, s így izgalmas maradhasson a verseny.  

Pethő Anita (1980) kulturális és sport szakíró